どーもです。
今日はキャロウェイのニューモデル「MAVRIK MAX」シリーズのUTを紹介しましょう。このUT、プロモデルと違って、いわゆるハイブリッド（HB）顔になっていました。個人的には、UT顔よりもHB顔に難しさを感じるタイプですが、このUTはかなり打ちやすいモデルな上に飛距離性能もかなりでした。そんなUTを紹介しましょう！
新型コロナウイルスの感染拡大防止で、さまざまなイベントが中止となっています。ゴルフ界では、女子ツアーの開幕戦に続き第２戦、そしてJGFも中止になりました。ゴルフ練習場も東京ではロッテ葛西に続き、ゴルフ体験主義が試打会場としているメトログリーン東陽町も7日から休場となります。幸いネタのストックはありますが、試打できないので、影響がでそうな気配です。このブログはともかく、早期終息を願いたいですね。
というわけで、まずは見た目から。
ヘッドの大きさですが、ソールを見る限りではサブゼロよりもMAXのほうが小振りでした。
フェースもサブゼロとは全くの別モノ。このような顔をボクはHB顔と思っていますので！ なんか、難しそうに見えませんか!?
ボディもそでうすね。コンパクトかつハイバック。みなさんは、どちらの形状に難しさを感じますか？
後ろ姿ですが、ややトゥ側が上がっているような見た目ですね。
構えてみるとこんな感じ。クラウンの投影面積は小さめで、その分このパクトに見えます。トゥの先に丸みがありますが、これがボクには〝逃げ顔〟に見えるんですよね。
今回試打したのは、オリジナルカーボンシャフト「Diamana40 for Callaway」Sフレックス装着モデルの4H。スペックは、ロフト角21度、ライ角59.0度、長さ40.0インチ、総重量341.7g、バランスD1。ヘッド体積133cm3。シャフトスペックは、重量47g、トルク4.7、中元調子。
試打会場は東京・メトログリーン東陽町、ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボール使用です。
持ってみて感覚ですが、重量的には軽め。グリップも細めです。シャフトを手でしならせてみると、これもやはりSのわりには柔らかめ。しなりポイントは中間よりもやや手元側。ワッグルしてみると、ドライバーやFWほどヘッドが動くイメージはなく、素振りしてみるとまぁ振り抜きは悪くない感じでした。
実際に打ってみると、まずその飛距離にビックリです。ロフト角21でスカイトラックデータで200ｙ越えは久し振りのような気がします。つかまりはいいモデルで、ボクの場合つかまりすぎのイメージもありますが、FW同様にシャフトとの相性もあるかもしれません。球の上がり方ですが、MAXシリーズのドライバー＆FWのイメージからすると、「もう少し上がってくれてもいいかな」となりますが、まぁ、これだけ上がりやすければねぇ～！ HB顔ですが、その実は扱いやすいUT。って、HBが難しいと思っているのがボクだけかもしれませんけどｗ
スカイトラックの弾道データはこんな感じで
その各球データはこちら。
【3球平均】
HS40.9m/s、初速54.6m/s、打ち出し角16.0度、バックスピン量3016.5rpm、サイドスピン-770.1rpm、飛距離202.0ｙ
【ベスト】
HS40.9m/s、初速54.6m/s、打ち出し角16.1度、バックスピン量3024.1rpm、サイドスピン-795.2rpm、飛距離202.3ｙ
打感は弾き系かな。ドライバー＆FWで感じたマイルド感は正直感じませんでした。結構球離れが速めなイメージでした。音も、気持ち高めだったかな。
弾道はこんな感じで
そのスカイトラックデータはこちら。
弾道的には高弾道ですが、ドライバー＆FWを打った後だと、ちょっと物足りない感じでした。動画データを見る限りでは、打ち出し角16度。もうちょっと上がってくれていいかなと思いますけどね。
出球傾向は、ボクのスイングで強めのドロー系およびフック系です。このUTもかなりつかまりが良い感じでした。
シャフトフィーリングおよび振り感ですが、個人的には気持ち良く振れました。FWほどヘッドが走っている感覚もなく、イメージ的にはドライバーに近い振り感でした。
今回ボクが試打した限りでは、このスペックでHS40～43m/sあたりにおすすめ。このUTも基本性格的には、オートマチック系です。そういう意味では使い手を選ばないモデルですが、重量的に軽いので本物ハードヒッターや球筋を操りたいいわゆる上級者にはおすすめしませんので。でも200ｙをラクに打てるのはいいですね！ そう考えると、なんでHB顔なんだろうって。ボクのようにこの顔つきに難しさを感じるのはマイノリティーなのでしょうか？
＜キャロウェイ「MAVRIK MAX」UT＞
■KAZ’sインプレッション（10点満点）
▽飛距離：10▽上がりやすさ：9▽操作性：8▽構えやすさ：8▽打感の柔らかさ：9▽ミスの許容度：10
■ヘッド：ボディ＝17-4ステンレス フェース=カーペンター455スチール
■シャフト（重量/トルク/調子）：「Diamana40 for Callaway」（S=47g/4.7、SR=46g/4.8、R=44g/4.9/中元調子）※4H
■価格：各1本4万3000円＋税
■発売予定日：2020年4月上旬