どーもです。
ゴルフパートナーのプライベートブランド「NEXGEN6」シリーズですが、今日紹介するのはUTです。当然このUTもクラブがタメを作ってくれるであろうことは、想像の範疇ですが、その上でどんな味付けがされているのか。ボクなりにレポートしたいと思いますので、早速いってみましょう。
まずは、見た目から。
ソールデザインは、シリーズ通しての統一感がありますね。形状的には、今時のUTっぽく、トゥ側にボリュームがある感じでした。ウエートはFW同様、ネック側のみです。
フェースは、ちょうどいい感じかなｗ ディープ過ぎず、シャロー過ぎずといったイメージです。ボク的には、UTらしい顔つきで、やや長方形を感じさせる形状ですが、やはりトゥ側下部のラインが、特徴的ですね。
ボディですが、意外にもディープでした！ しかも、ハイバック!! ドライバー、FWのイメージからすると別モノでした。
後ろ姿です。
構えてみると、こんな感じ。個人的には「THE UT」かな！ こんな見た目のUTって、多いですよね。UTとしては、結構大きめなクラウンの投影面積だと思います。
今回試打したのは、オリジナルカーボンシャフト「E.I.F」装着モデルの4U。スペックは、ロフト角22度、ライ角60度、長さ40.25インチ、総重量330g、バランスD3.1。ヘッド体積114cm3。シャフトスペックは、重量55g、トルク4.0、超手元調子。
試打会場は東京・メトログリーン東陽町、ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボール使用でした。
まずは持ってみた感覚ですが、総重量的には軽めで、グリップは細め。このシリーズは総じて軽めですが、まあ、その辺は最近のクラブの時流でしょうね。シャフトを手でしならせてみると、まあ、当然ですが、このシャフトもグリップの先当たりが1番しなりました。素振りしてみると、このUTもヘッドを感じやすいイメージでした。
実際に打ってみると、まず感じたのは、球の上がりやすさでしたね。ロフト角22度モデルですが、ここまで球が上がるのは、なかなかないと思います。しかも、このロフトで、スカイトラックデータで210ｙマークは、何気に飛んでいると思います。スピン量ですが、FWではやや多めに感じましたが、そのイメージで挑むと「あれっ!?」ってなりましたね。ボクの想像以上に、スピン量は少なめに感じました。いわゆるオートマチック系UTで、ガッツリ球が上がって、しっかりつかまるイメージでした。これ、打ちやすいですね！
スカイトラックのデータはこんな感じで、
その各球データはこちら。
【3球平均】
HS42.8m/s、初速62.1m/s、打ち出し角17.8度、バックスピン量4982.2rpm、サイドスピン-832.0rpm、飛距離211.6ｙ
【ベスト】
HS42.2m/s、初速61.3m/s、打ち出し角18.3度、バックスピン量4885.6rpm、サイドスピン-1063.3rpm、飛距離213.6ｙ
打感は、弾き系。この辺は、シリーズとしての統一感がありますね。ドライバーよりもFWに近い感じで、フェースの厚みがあるのか、弾き感がありながらもフェースの乗り感をしっかり感じられる打感でした。音は、やや高めでした。
弾道はこんな感じで、
そのスカイトラックデータはこちら。
弾道は、超高弾道!! 球を上げようという意識は、一切不要！ 普通に打てば、クラブがガッツリ球を上げてくれますね。意外だったのは、前述通り、スピン量が少ないこと。ロフト角とFWのスピン量から、もうちょっと多いことを想像していましが、このスピン量は意外でした。
出球傾向は、ボクのスイングで、強めのドロー。つかまえようという意識が無くても、オートマチックにつかまりますね。UTはクラブ自体がつまりを意識したモデルが多いともいますが、そういう意味ではUTらしいUTでしたね。
シャフト挙動ですが、このUTも手元がガッツリしなって、タメを作ってくれるイメージでした。UTもFW同様グリップの先あたりがしなって、中間や中間から先はやや硬めだけど、ドライバーに比較すると気持ち柔らかめなイメージでした。ただし、FW以上にヘッドが走るイメージでしたね。
今回ボクが試打した限りでは、このスペックでHS40～43m/sがスイートエリアで上下プラスマイナス2m/sあたりは十分使えるイメージです。まあ、この辺のイメージが違うと、それはそれで、シリーズとしての問題になりますからねｗ 基本性格的には、かなりオートマチック性が強調されたモデルだと思います。ガッツリ球が上がって、ガッツリつかまるモデルですね。アーリーリリースタイプにおすすめなのは当然ですが、いわゆる払い打ち系で、持ち球的には断然スライサーにおすすめしたいモデルに感じました。直打ち前提のFW、UTはかなりオートマチック性の打ちやすさを感じました。
＜ゴルフパートナー「NEXGEN6」UT＞
■KAZ’sインプレッション（10点満点）
▽飛距離：9.5▽上がりやすさ：10▽操作性：8▽構えやすさ：9▽打感の柔らかさ：10▽ミスの許容度：9.5
■ヘッド：ボディ=450スチール、フェース=455スチール
■ロフトバリエーション：4U=22度、5U=25度、6U=28度
■シャフト（重量/トルク/調子）：「E.F.I」（55g/4.0/超元調子）
■価格：各1本2万2000円+税